التعرف على أنواع وتركيب المحركات الكهربائية

قد يهمك أيضا

التعرف على أنواع وتركيب المحركات الكهربائية

التركيب الاساسي للمحرك احادي الوجه

منذ اكتشاف الكهرباء والمحركات الكهربائية تلعب دوراً هاما في جميع مجالات الصناعة وفي هذه الوحدة سوف نتعرف على أنواع المحركات الكهربائية أحادية الوجه وتركيبها ونظرية عملها.

1. أنواع المحركات أحادية الوجه

أ- من ناحية التركيب
المحرك ذو الوجه المشطور
المحرك ذو المكثف

ب- من ناحية الجهد
المحركات ذات الجهد الواحد
المحركات ذات الجهدين

جـ- من ناحية السرعة

المحركات ذات السرعة الواحدة
المحركات ذات السرعتين

د- من ناحية طرق البدء
المحركات ذات مفتاح الطرد المركزي
المحركات ذات مفتاح الطرد المركزي ومكثف البدء
المحركات ذات مفتاح الطرد المركزي ومكثف التشغيل
المحركات ذات مفتاح الطرد المركزي ومكثف البدء ومكثف التشغيل

2- التركيب الاساسي لمحرك أحادي الوجه

هـ- من ناحية العضو الدوار
المحرك ذو العضو الدائر الملفوف
المحرك ذو العضو الدائر ذي القفص السنجابي

3- التركيب الاساسي للمحرك الكهربائي (أجزاء المحرك بالصور ) 

4- تعريف المحرك احادي الوجه:

المحرك الكهربائي هو آلة تحول الطاقة (القدرة) الكهربائية الى طاقة ميكانيكية يستفاد منها في تشغيل بعض الاجهزة مثل (الغسالات، مضخات المياه، ماكينات الورش، وما الى ذلك...).

5- تركيب المحرك احادي الوجه:

ان تركيب المحرك الأحادي الوجه تشبه تركيبة المحرك الثلاثي الأوجه مع اختلاف بسيط جداً يوضح في الشرح القادم.

5.1  الهيكل الخارجي : 

يصنع الهيكل الخاردجي للمحرك من الحديد الزهر او الصلب المسبوك او الالمنيوم وكما هو مبين بالشكل التالي. وفائدة الهيكل الخارجي هي حمل القلب الحديدي للعضو الثابت والأغطية الجانبية. وليس له فائدة مغناطيسية.

5.2 العضو الثابت Stator

العضو الثابت: يسمى العضو الثابت ب (Stator) وهو مصنوع من الصلب المعزول عن بعضها البعض بالورنيش، مضغوطة مع بعضها البعض ومشقوقه من الداخل وبها مجاري لوضع الملفات. وهو مثبت داخل الهيكل الخارجي الثابت كما في مبين في الشكل التالي وتكمن فائدتها في تكملة الدائرة المغناطيسية للأقطاب

5.3 العضو الدائر

ويتكون العضو الدائر من 1- عمود الدوران 2- رقائق العضو الدائر 3- ملفات (اسياخ) العضو الدائر. 

والعضو الدائر عبارة عن رقائق من الصلب السيلكوني المعزولة عن بعضها البعض بالورنيش يوجد على محيطها الخارجي ثقوب طولية بطول العضو الثابت توضع به بارات (قضبان) من الألمنوم أو النحاس، وتقصر هذه البارات من الجهتين. وبذلك تكون على شكل قفص. ثم يخرط العضو الدائر ويظهر وكأنه كتلة واحدة. 

يوجد من العضو الدائر نوعان 

أ- العضو الدائر ذو القفص السنجابي 

ب- العضو الدائر الملفوف 

حيث يحتوي العضو الدوار على ما يلي : 

عمود الدوران : وهو عبارة عن قضيب من الحديد الصلب يثبت عليه العضو الدائر. وفي طرفيه تثبت كراسي المحور (رمان بلي) أو (جلب نحاسية) تثبت في الغطائين الجانبين.

6- الطريقة السليمة والأمنة لفك محرك وجه واحد 

طريقة آمنه وافضل من استخدام المفكات في اخراج غطاء المروحة حفاظا على سلامة الغطائين من التلف عندما نستخدم المفكات 

وتلاحظ في الاشكال الاربعة أدناه

1- في الصورة رقم (1) فك براغي (مساميير) غطاء المروحة أولا ثم فك براغي (مساميير) الغطائين الجانبيين. 

2- في الصورة رقم (2) إزالة غطاء المروحة 

3- استخدم شاكوش خشب أو دقماق بلاستيك للطرق على رأس عمود الدوران لكي يتم بروز غطاء المحرك الخلفي ويتم سحبه باليد وإخراج العضو الدائر بالكامل. 

4- في الصورة رقم (4) تلاحظ كيف يتم إخراج غطاء المحرك الأمامي وذلك بمسك الشاكوش بالرأس وإدخال العصا ودفع الغطاء من الداخل إلى الخارج لكي يتم إنزال الغطاء الامامي كما تلاحظه في الشكل

7- ملفات المحرك الاحادي الوجه :

وهي عبارة عن اسلاك من النحاس المعزول بطبقة من الورنيش، بأقطار مختلفة تبدأ من (0,1 ملم) مع العلم بأنه يجب وضع ورق عازل يسمى (برسبان) بين الملفات وبين العضو الثابت والشكل التالي يوضح ذلك.

ويوجد نوعان من الملفات داخل محركات الوجه الواحد 

أ- ملفات اساسية (تشغيل):
وهي ذات سلك سميك وعدد لفات قليل (مقاومة صغيرة) وغالبا ما تشغل ثلثي عدد مجاري المحرك وتكون موصلة طوال فترة التشغيل. 

ب- ملفات مساعدة (تقويم):
فهي ذات سلك رفيع وعدد لفات كثير و (مقاومة كبيرة). وتشغيل ثلث عدد مجاي المحرك وتوصل عند بدء التشغيل وتفصل عندما توصل سرعة المحرك الى 75% من سرعته العاديه. 

ملاحظة: ان بعض محركات الوجه الواحد تقسم فيها مجاري البدء والتشغيل بالتساوي وتكون ملفات البدء والتشغيل متساويه في مساحة المقطع كذلك. 

بعض المحركات وخصوصا محركات الوجه الواحد للمكيفات الصحراوية وبعض مضخات المياه تكون ملفوفة بسلك من الألمنيوم. والشائع الاستعمال سلك من النحاس. ففي هذه الحالة يجب تحويل سلك نحاس باستخدام